Post by account_disabled on Jan 6, 2024 5:48:09 GMT
底特律 - 通用汽车公司董事长马克·罗伊斯 (Mark Reuss) 今天宣布推出新的电子平台。这是下一代汽车所必需的 电子车 事故发生前的预防性安全系统 信息娱乐系统 和连接 包括开发超级巡航*驾驶辅助系统（Super Cruise）、这项技术以及其他进步 是心 在通用汽车的愿景中 瞄准一个没有事故、污染和拥堵的世界， 而汽车和汽车工业将在未来5-10年内实现跨越式发展，对接收和传输电气数据（带宽）和连接的能力会有更大的需求确保电力驱动系统等关键功能 超级巡航驾驶员辅助系统和最先进的预防性安全系统将无缝协作。 首次在最近发布的 2020 Caliglac CT5 轿车中引入。新的电子平台将于今年晚些时候投入生产。并将与大多数通用汽车车辆配合使用。
该技术将于 2023 年在全球范围内推出， 使下一代电子系统每小时处理高达 4.5 TB 的数据。与通用汽车当前的电力基础设施相比，增加了五倍。 通过扩展无线 (OTA) 软件更新 电报号码数据 的功能，类似于智能手机的软件更新。因此，该系统支持车辆整个生命周期的功能升级。 新结构还可以在车内以及与外部资源之间提供更快、更灵敏的通信。这是因为以太网连接的速度为每秒 100 兆位、每秒 1 吉位和每秒 10 吉位。 通用汽车董事长马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示：“软件对于我们今天和未来几年的汽车至关重要。我们新的数字汽车平台和下一代技术将为我们未来每一项技术进步的创新奠定坚实的基础。” 两款电动车 并扩大自动驾驶。”
网络安全是新结构的另一个关键支柱。该系统的 DNA 包括附加的硬件和软件保护功能，反映了公司未来的安全预测 。为全球产品创建了专门的网络安全部门 它由内部专家团队组成，专注于防止黑客入侵车辆系统和客户数据的风险。 几年前，通用汽车开展了一项发现安全漏洞的计划，以便能够与研究小组更密切地合作。该项目后来发展成为一个漏洞赏金项目，扰乱了通用汽车的网络安全运营。有更多的力量 通用汽车还担任汽车信息共享与分析中心（汽车信息共享与分析中心）的主席，该中心是一个公私合作组织，负责共享和分析整个行业新兴网络安全风险的情报。 该电子平台是由电气、硬件和软件工程师团队在通用汽车全球工厂开发的。 * 使用 Super Cruise 驾驶辅助系统时，驾驶员应： 始终集中精力驾驶，不要使用手机。
该技术将于 2023 年在全球范围内推出， 使下一代电子系统每小时处理高达 4.5 TB 的数据。与通用汽车当前的电力基础设施相比，增加了五倍。 通过扩展无线 (OTA) 软件更新 电报号码数据 的功能，类似于智能手机的软件更新。因此，该系统支持车辆整个生命周期的功能升级。 新结构还可以在车内以及与外部资源之间提供更快、更灵敏的通信。这是因为以太网连接的速度为每秒 100 兆位、每秒 1 吉位和每秒 10 吉位。 通用汽车董事长马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示：“软件对于我们今天和未来几年的汽车至关重要。我们新的数字汽车平台和下一代技术将为我们未来每一项技术进步的创新奠定坚实的基础。” 两款电动车 并扩大自动驾驶。”
网络安全是新结构的另一个关键支柱。该系统的 DNA 包括附加的硬件和软件保护功能，反映了公司未来的安全预测 。为全球产品创建了专门的网络安全部门 它由内部专家团队组成，专注于防止黑客入侵车辆系统和客户数据的风险。 几年前，通用汽车开展了一项发现安全漏洞的计划，以便能够与研究小组更密切地合作。该项目后来发展成为一个漏洞赏金项目，扰乱了通用汽车的网络安全运营。有更多的力量 通用汽车还担任汽车信息共享与分析中心（汽车信息共享与分析中心）的主席，该中心是一个公私合作组织，负责共享和分析整个行业新兴网络安全风险的情报。 该电子平台是由电气、硬件和软件工程师团队在通用汽车全球工厂开发的。 * 使用 Super Cruise 驾驶辅助系统时，驾驶员应： 始终集中精力驾驶，不要使用手机。